汽車保養和汽車修理是密切相關的。修理中有保養，保養中有修理。在車輛保養過程中可能發現某一部位或機件將要發生故障或損壞的前兆，因而可利用保養時機，對其進行修理。而在修理的過程中，對一些沒有損壞的機件也要進行保養，這是很自然的事情。因此，汽車保養和汽車修理的關系是辯證的。在日常活動中，一定要處理好兩者之間的關系，堅持以保養為重點，克服“重修輕保”“以修代保”的不良傾向。“三分修七分養”說的就是這個道理。針對目前汽車養護行業中的情況，科學的將汽車保養系統分為六大部分，并可對下列的六大系統進行特別養護。01滑潤系統的深化保養 潤滑系統主要作用就是對汽車發動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過...
開了很多年車的車主都應該知道，不管是進口車還是國產車，只要你的車開了6萬公里了，那么就需要給車做一個大保健了，但很多人都沒有給汽車做過大保健更不知道給汽車做大保健時，需要檢查哪些東西呢？01、發動機油量檢查將車輛停放在水平的路面上。拔出游標尺檢查機油量，油亮若在（F）和（L）兩個標線之內，則屬于正常范圍，若低于（L）位。則應添加指定型號的機油，加油后的液面不能高于（F）位。02、發動機冷卻液液面檢查發動機在熱機狀態時，千萬不要打開散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發動機冷卻后，檢查冷卻液的液面應處于滿位和低位之間，否則應加蒸餾水或純凈水（不能加礦泉水）或冷凍液，加水后的液面高度不能超過滿位。如發現短時間內冷卻液減少...
4S店的保養、維修費為什么那么貴？跑一趟4S店，幾百塊大洋瞬間沒了蹤影。我還相信，不少車主有過這樣的問題，路邊維修店保養汽車，那么便宜，可靠嗎？汽車常規保養，想少花錢，又不被坑，有沒有什么辦法？今天，大師分享一位4S店高級技師的良心總結，養車不想虧1分錢，看下面這篇文章就夠了！（1）機油、機濾更換周期：6千/8千/1.2萬公里大部分車主不知道市場三種機油（礦物質機油、半合成機油、全合成機油）更換周期，今天它來了！礦物質機油在三者中最差，一般5000-6000公里更換一次，其中機油、機濾配套一起更換；半合成機油，一般8000公里左右更換一次；全合成機油，一般1萬~1.5萬公里更換一次。（2）汽濾更換周期：1萬公里-8萬公里汽濾是過濾汽...
有好多人對于機油和潤滑油，半合成、全合成的區別，今天就帶大家了解一下。 什么是汽車機油? 機油，即發動機潤滑油，英文名稱：Enginr oil.汽車潤滑油是用在各種類型汽車上潤滑減磨，保護機械及加工件的液體或半固體潤滑劑，主要起潤滑、輔助冷卻降溫、密封防漏、減震緩沖等作用。 發動機是汽車的心臟，潤滑油就是汽車的血液，機油由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則克彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C...
有車的朋友都知道，汽車保養費是一筆必不可少的費用，每年下來，這筆開銷還是挺大的。但對于對汽車不是很了解的朋友，往往會產生額外的汽車保養費。那么哪些汽車保養項目其實是沒必要做的呢？汽車保養常見的項目就是三濾，機油，以及汽車電路、輪胎、剎車制動系統等，這些項目是必不可少的，另外的保養項目可根據自身用車情況來選擇，但以下這些保養項目就有些多余了。1、汽車輪胎打蠟汽車輪胎的安全是非常重要的，除了看平時的磨損程度和胎壓外，往往4S店還會推薦輪胎打蠟的項目。其實輪胎打蠟就是先將輪胎清洗干凈，打蠟后就像新的一樣，但是輪胎本來就屬于消耗品，開出去跑一跑就會產生損耗，完全就是花冤枉錢，只是一時的光鮮亮麗。2、油路清理開車時有時是不是會感覺動力不足，這...
常用汽車的保養周期按照油、四濾、易損品、保養與維護等分類項目檢查周期注意事項油機油每6個月或者5000公里以先到者為準（如6個月只跑了3000公里也需要更換）礦物油的車行駛5000公里就必須換油；合成機油，其換油里程可延至8000—10000公里；不同品牌機油不要混合使用；防凍液/水箱寶2年或4萬公里加注防凍液前清洗發動機冷卻系統；禁止直接加注防凍液母液。剎車油2年或4萬公里根據注意原廠型號更換，不要混用。助力轉向油4萬公里更換時注意原廠型號，不可換錯。手動變速箱油4萬公里變速箱油和加油器塞子冷卻后檢查油位。自動變速箱油6萬公里取決于路況，路況好的可10萬公里。空調制冷劑制冷效果差時，檢查管路壓力，必要時添加或更換。長時間高壓環境下...
1汽車空調系統的運行原理1.1空調系統結構 汽車空調制冷系統可以分為獨立式、非獨立式驅動型式。非獨立式汽車空調系統需要消耗掉一定的發動機能量，大約消耗比在10％～15％之間，并且制冷或制熱會受到汽車行駛速度影響。無論是哪種空調制冷系統，都需要壓縮機（圖1）。1.2空調運行原理目前空調系統的運行方式有很多，但運行原理大致相同。以制冷為例，壓縮機由發動機驅動轉動，在高壓端排出高溫、高壓蒸汽，之后通過高壓管進入到冷凝器當中，通過干燥、過濾處理后，通過膨脹閥。膨脹閥帶動下，制冷劑變為低溫、低壓液體，流入到汽車空調蒸發器當中，在恒定壓力下汽化吸收蒸發器管外空氣熱量，讓蒸發器流動的空氣溫度降低，成為冷空氣。在鼓風機的作用下輸送到車內，...
聽說買車容易保養難。現在新車的保修期越來越長，但這也意味著保修期內的保養項目必須在4S店進行。雖然現在也有政策規定，即使4S店不進行保養也可以享受保修，但這一政策有前提條件。比如在維修店維修后，需要索要五六種證明，如零件證明、出廠證明等，即使這些證明都在一起，也不需要在4S店打《神龍》，4S店承認不承認是另一回事，所以為了省心省事，大部分車主還是在4S店保養，這涉及到另外一個問題。每次4S店要求更換這個或那個，你想更換嗎？俗話說“解鈴還須系鈴人”，找一個有近10年維修經驗的4S店技師，讓他告訴我們確切的答案。首先，來到張長圖的“鎮樓”！機油機濾更換周期：6或12個月/5000-10000公里如果更換機油而使用舊機油濾清器，舊機油濾清...
每個車主朋友隔斷時間都會給自己的愛車更換機油，伴隨著機油的使用，汽車可能會遇到諸如機油壓力低、拉缸、粘度下降等問題，那么汽機油的使用有哪些常見的問題?又該如何解決呢?今天小編就來帶大家一探究竟~機油壓力低是怎么回事?機油壓力低可以說是汽車機油使用過程中最常見的問題了。機油壓力低最直接的原因就是油量過少，導致機油供應不足，這時候就應該及時添加機油;也有可能是機油粘度不夠，需要選用更高粘度級別的機油進行更換;濾清器堵塞、油路受到污染、機油變質等，都有可能造成機油壓力降低。機油報警燈亮為什么會亮?車主在看到機油報警燈亮時的第一反應，往往是機油出了問題。其實，機油報警燈之所以會報警，通常有三種情況：一是啟動時報警。啟動時報警多是因為油壓太低...
近一年SN/GF-5雙標準充斥著主流機油品牌宣傳，代替API SN級別成為市場上最高規格的機油標志。那么問題來了，ILSAC GF-5與API SN級別相比，提高了機油的什么性能？小編通過與美國進口藍山機油亞太區負責人的在線溝通得知，通過機油性能對比實驗結果顯示，符合ILSAC GF-5規格的機油能有效降低發動機運行過程中積炭和油泥的生成，提高燃油經濟性和低尾氣排放性能。且美國自2010年后已經全面執行次最高標準，因為2010年后生產的新車發動機均需要匹配符合ILSAC GF-5規格的機油才能達到更好的抗磨損和潤滑保養效果。許多車主對ILSAC GF-5規格機油并不了解，其實，早在2010年美國、日本、韓國、加拿大等國，就開始強制要...
名詞解釋：DCT_double clutch transmission，釋義為雙離合變速器（箱）。這種機器是由兩組離合器分別控制兩根輸出軸，在每根軸上分別布局奇數擋（1/3/5/7）和偶數擋（2//4/6/8）檔位；在換擋時以同步半聯動的狀態實現高速換擋，實現在分離檔位的瞬間結合，這是一種效率很高的「運動型變速箱」。那么這種變速箱的干式與濕式是什么概念，是不是干式就不用油了呢？干摩擦式離合器&齒輪箱●干式●濕式兩大概念指的是離合器的結構特點，干摩擦式離合器指發動機飛輪、離合器片、壓盤等常規結構沒有變速箱油的流動潤滑，結構實際與MT（manual transmission）手動變速箱的離合器相同，區別只是多出一組而已。而離合器...
一直以來很多消費者對于汽車發動機非常糾結，很多車主都表示，現在發動機的好壞直接決定著一款汽車的質量！當然筆者絕對不會否認，發動機的質量問題與汽車質量問題的聯系，那么在汽車市場上基本上就是被德系發動機和日系發動機所占據，那么就德系發動機和日系發動機來說，到底哪個“壽命長”呢？修車師傅說了實話。我們都知道，日系發動機的主要代表品牌就是本田、豐田、日產、三菱等，而日系發動機對于“老技術”也就是自然吸氣式的發動機非常精通，因為日系車對于發動機汽油的燃燒效率非常在意，所以在技術方面主要攻克的也就是內燃機方面的問題。不得不說，日系車在內燃機方面的造詣，絕對不是德系發動機能夠比擬，更不用說國產車了，很多人吹捧的奇瑞3代發動機在其面前根本不夠看。就...